O motor está inundado com muito combustível e a partida é ruim

A falha comum do excesso de combustível na partida do veículo, ou seja, uma grande quantidade de combustível é sugada para dentro do cilindro do motor e então perde a capacidade de dar a partida, comumente conhecida como fenômeno de “afogamento”. Especialmente em baixa temperatura no inverno, quando o motor é ligado pela primeira vez, muitas vezes ele está disposto a calibrar mais combustível para aumentar a quantidade de gasolina no cilindro, para que o carro possa ser ligado em baixa temperatura. No entanto, quando a quantidade de gasolina no cilindro é excessiva, a combustão normal e a explosão da vela de ignição são bloqueadas, resultando em falha na partida ou batidas no cilindro. É o chamado "tanque inundado". A solução é remover a vela de ignição e limpá-la. Se houver muito óleo no cilindro, sugue-o.
Quando há muito combustível, o sistema de ignição funciona normalmente e o sistema de abastecimento de óleo não deixa de fornecer óleo. Quando o motor de partida é usado para fazer o motor funcionar, ele não pode ser ligado ou há sintomas ocasionais. Som repentino e repentino, até fenômeno de "explosão" e há um cheiro pungente de óleo cru. Observe a aparência do carburador. A gasolina flui continuamente ao longo do eixo do acelerador e o óleo vaza do revestimento da câmara da bóia. Remova a vela de ignição e você pode ver que há gasolina molhada ao redor do eletrodo; há depósito de carbono na câmara de combustão. Esse tipo de fenômeno é que há muito combustível e a mistura é muito rica.