A alta temperatura é muito prejudicial ao motor, sendo também o principal motivo que afeta o funcionamento da vela.
1. O valor calorífico original da vela de ignição é destruído e a porcelana da vela está sujeita a rachaduras. A alta temperatura deformará a carcaça, afetará a condução de calor e alterará sua própria temperatura operacional. A alta temperatura também altera a densidade das peças de porcelana, o que pode facilmente causar rachaduras e causar falha na descarga interna da vela de ignição.
2. O invólucro da vela de ignição após alta temperatura sofrerá grande deformação devido à expansão e contração térmica. Esta deformação afeta a vedação e o torque da rosca de instalação da vela. Além disso, carbonetos produzidos pela combustão entrarão nas roscas. Este carboneto fará com que as roscas da vela de ignição e da cabeça do cilindro sejam sinterizadas. Durante o processo de desmontagem, é necessário mais torque. No entanto, se o torque for muito grande, é fácil quebrar a vela de ignição no cilindro. Dentro da capa.
3. Quando o motor estiver funcionando, a temperatura da própria vela aumentará, e a mudança no poder calorífico e a entrada de carbonetos na rosca afetarão diretamente a dissipação de calor da vela, o que facilmente causará a vela eletrodo para sinterizar e aumentar a folga, causando falha na ignição do motor e falta de cilindros. . Especialmente ao dirigir em alta velocidade, devido a falha na ignição do motor, a mistura não queimada será queimada junto na próxima combustão, e a temperatura no cilindro aumentará acentuadamente, causando ainda mais batidas. Quando o motor está em alta velocidade, as batidas são muito prejudiciais e podem causar falhas graves, como derretimento do pistão e arrancamento do cilindro.
