Por que o consumo de combustível aumentou após a troca da vela de ignição?

Na questão do reabastecimento, os chineses sempre tiveram um misterioso método de cálculo de custos. Alguns motoristas iniciantes sempre adicionam 200 yuans toda vez que reabastecem. Os motoristas antigos sabem que é definitivamente errado adicionar mais combustível. Isso não apenas desperdiçará combustível, mas também afetará o carro até certo ponto. O consumo médio de combustível exibido no instrumento não é preciso para alguns carros e só pode ser usado como uma referência aproximada de consumo de combustível. Com os hábitos de reabastecimento acima, podemos sentir claramente as mudanças no consumo de combustível do carro. Normalmente, quando o consumo de combustível aumenta, costumamos fazer alguma manutenção. Os mais comuns são limpar o circuito de óleo e substituir a vela de ignição. Eu encontrei muitos proprietários de carros que relataram que depois de fazer esses dois projetos, por que o consumo de combustível não diminuiu, mas aumentou?
Deixe-me falar sobre o impacto de adicionar duzentos de cada vez ao carro. Todos sabemos que além de servir para a combustão durante o funcionamento do motor, a gasolina também tem a função de resfriar a bomba de óleo. Se o volume de óleo ficar abaixo do nível da linha de indução por muito tempo, a bomba de óleo queimará facilmente. Bem, uma vez que você entra em uma loja 4S, ela custa algumas centenas de yuans, o que não é suficiente para economizar seu dinheiro com gasolina por meio ano. Não é bom adicionar muito pouco e não é bom adicionar muito. Especialmente agora que está quente e quente, é fácil transbordar um tanque de óleo quando está cheio. Se houver uma colisão acidental e uma faísca for apagada, será legal. Portanto, a maneira correta é adicionar três quartos.
Deixe-me falar sobre o problema da vela de ignição primeiro. Se você substituir a vela de ignição pelo mesmo modelo do carro original, o aumento no consumo de combustível não tem nada a ver com a vela de ignição. Se o consumo de combustível aumentar, você não deve procurar o problema da vela de ignição. Uma vela de ignição errada resultará em energia de ignição insuficiente e combustão incompleta, o que levará ao aumento do consumo de combustível. Se for um problema na vela de ignição, será acompanhado por vibração do motor, a vibração do motor será maior do que antes e a potência também cairá.
Uma vez que depósitos excessivos de carbono se acumulam, isso levará a problemas como desempenho reduzido do veículo, potência insuficiente, vibração do motor, aumento repentino no consumo de combustível e gases de escape excessivos. Pode-se dizer que a deposição de carbono é inevitável, desde que o carro comece a andar, a deposição de carbono já foi formada, é apenas a diferença entre mais e menos.
Como a vela de ignição pode ser trocada incorretamente? É dividido em vários tipos, tais como: resistor comum de cobre folheado a níquel, platina, irídio, platina dupla, agulha dupla de irídio, etc., e o desempenho de dissipação de calor de cada material é diferente. A folga do eletrodo também é diferente, o comprimento da vela de ignição também é diferente, o valor calorífico é diferente e o valor da resistência é diferente. A vela de ignição deve ser compatível com o motor do modelo. Algumas velas de ignição são do mesmo tamanho daquelas removidas do carro original, mas não são necessariamente o modelo correspondente padrão. Embora alguns deles possam ser usados ​​de forma diferente, o efeito é desconhecido. Pode ser melhor ou pode causar combustão insuficiente e impurezas caindo na vela de ignição.
Os circuitos de óleo automotivo geralmente incluem dois tipos: circuitos de óleo do motor e circuitos de gasolina. O circuito de óleo refere-se ao caminho dentro do motor por onde o óleo passa pela bomba de óleo. A estrada a gasolina também é chamada de sistema de combustível, que se refere à tubulação entre o tanque de combustível do carro e a câmara de combustão do motor. O circuito do óleo aqui mencionado refere-se a este último, que é o sistema de combustível do carro. Inclui: filtro de combustível, bomba de gasolina, válvula reguladora de pressão de combustível, gasoduto, tanque de carbono, injetor de combustível. Existem duas possibilidades para o aumento do consumo de combustível após a limpeza, uma não é bem limpa e a outra é normal. Antigamente, alguns carros tinham o circuito de óleo e a entrada de ar limpos. Após a limpeza, eles desligaram o motor e instalaram outras coisas, e então não conseguiram ligar o carro novamente. Por exemplo, havia depósitos de carbono uniformes em todo o círculo da válvula e ela podia ser vedada com muita firmeza. Após a limpeza, metade dos círculos caiu e metade dos círculos não foi lavada. A situação de tremer em chamas. Portanto, se não for bem limpo, o motor também vibrará, o funcionamento não será estável e o jitter será maior do que antes de não ser lavado.
Se não houver vibração e o motor funcionar suavemente, apenas o consumo de combustível aumenta, o que é um fenômeno normal. Desde que o computador do motor se adapte ao ambiente sem depósitos de carbono após algumas centenas de quilômetros, o consumo de combustível voltará ao normal. Por que é isso? Como há um tempo de correção do combustível, supondo que o injetor tenha depósitos de carbono, a quantidade de gasolina injetada ao mesmo tempo será menor. O computador do motor fará um ajuste no tempo de injeção de combustível, para que o tempo de injeção de combustível seja maior e o volume de injeção de combustível possa atender aos requisitos. Se o depósito de carbono for removido neste momento, o computador do motor não teve tempo de ajustar o tempo de injeção de combustível ao normal e haverá injeção excessiva de combustível, resultando em aumento do consumo de combustível. Depois de dirigir por uma certa distância, o computador se ajustará automaticamente ao normal e o consumo de combustível também diminuirá. A quilometragem é de cerca de algumas centenas de quilômetros, quase a distância de um tanque de combustível, e pode ser restaurada adicionando um segundo tanque de combustível.